第65章 ：玉海铁路通车

比较大型，投入成本较高，不具备快速研发条件。

    电弧焊也就是应用最广泛的焊接方式，也就是那种夹着一根焊条进行电焊的工艺，设备轻便，在任何场所都可以进行焊接，是当前沈凝云亲自主持的技术攻关项目。

    接下来沈凝云与郭士铭又商议了成立一个新的机床厂和机械设备制造厂一事，由于安德森从英国招募了几百名技工，西北集团又从德国那里获得了几百名技工，已经有大量的白人进入机床厂和机械设备制造厂里面工作了。

    而西北集团对于那些先进技术的研发，显然是要回避这些欧洲人的。沈凝云前世作为超级特工，专门偷取技术，自然明白这技术保密如果做得不好，将迅速使先进技术扩散出去。

    因此沈凝云非常重视企业反间谍能力的提高与反间谍机制的建设。

    “我们可以重新建立一个机床厂和机械设备制造厂，但是这两个新厂，只负责制造技术核心部件，以及培养出我们自己的机械设备组装技工。而那些欧洲技工，则负责制造那些不涉及核心的零部件。”郭士铭想了一会说道，“就算是核心部件，我们也可以拆分成零件交给欧洲技工制造，但是组装上一定要用我们自己的人，而且要土生土长，身家清白。”

    沈凝云对于这种模式很是赞同，于是成立新厂的计划便确定了下来。

    机床组装和机械设备组装是非常重要的，特别是精密机床的组装，如果不够专业，那么本来一台很精密的机床，也会被组装得出现很大的误差。不过这个时代的机床都还没有那么精密，因此组装技术的要求不是那么高，人才培养也不没有那么高的要求。

    组装技术，也就是不断的练习出来的。只要中国的精密制造业不断的让组装技师练习，那么组装技术也就会不断的提高。

    1903年6月，玉海铁路终于全线通车，同时德国正在组织修建的胶济铁路也计划连接到玉海铁路。

    全线通车这一天，榆中火车站一片张灯结彩，张奎发、沈进文、赵维书以及饶应祺等人都悉数到场，在一串999响的鞭炮的噼啪声中，第一辆蒸汽机动力的火车从榆中工业区驶向海州。

    铁轨两旁的军民看着缓缓开动的火车，爆发出了热烈的欢呼声。

    “我们有铁路了！”

    “铁路终于通车了！”

    所有人都喜笑颜开，这辆拖着载满满货物的一节节车皮的火车，在西北军民眼中，就像是承载着中国崛起的希望。

    玉海铁路的修建时间创造了中国铁路修建速度的新记录，包括路线勘探，也仅仅用了不到三年的时间。

    第二天，玉海铁路通车的消息，出现在了《苏报》、《大公报》等报纸上，这个消息的报道让很多知识分子振奋了一番。但是也有一些有识之士指出，这条铁路乃是德国出资修建，营业权也在德国人手中，很可能造成列强依仗铁路对中国进行更深入的掠夺和进一步的侵略。

    铁路的开通，使西北集团终于能够将商品卖到华北平原，以及江淮北部地区，甚至是可以出口。

    也可以运到连云港，然后用货船转一圈进入长江水道，将货物卖到长江流域去了。同时也能够大量的向西北移民，从而获得更多的劳动力了。

    但是铁路运营权在德国佬手中确实不保险，首先无法保障服务质量，再则这条铁路的利润绝对是很丰厚的。

    整条干线的修建，一共花掉了5000多万两白银，但是这条铁路一年产生500万两的利润绝对是可能的，因为西北集团有大量的货物要运输，同样也有很多东西要进口。

    进出口频繁，就意味着运输资源利用率高，盈利自然也就产生了。

    为了解决这一问题，沈凝云决定从德国佬手上租走铁路运营权，和德国佬再谈上一次买卖。

    显然沈凝云手上的蒸汽轮机技术，是最大的依仗和底气。

    如果德国佬不要蒸汽轮机技术，那么英国佬绝对是想要的，作为一个世界霸主，而且是建立在海军上的世界霸主，自然非常重视海军技术的发展，而且英国佬很有钱。

    德国此时想要争夺世界制海权，那么就必须在海军技术及规模上超越英国，但是在规模上超越英国显然不是太现实，而技术上超越英国也就成为了德国人最佳的方案。

    按照之前的协议，德国容克财团及德*方又急匆匆的找上门来了。

    “铁路现在已经修好了，我们是不是要谈一谈蒸汽轮机的技术交换问题了？”路易斯上校对接待他们的郭士铭提出了蒸汽轮机的技术交换问题。